迎来快件递送行业又一具有重大标志意义时刻。本年度达到的第1000亿件快递相较于去年而言，时间上提前了71天，在这个规模达千亿级别的市场范围里，经过精细运作的圆通速递达成了网点成本以实际状况呈现的下降态势，给予了快递这一传统行业展现出新的生机的可能。

千亿时点再提前

据国家邮政局所提供的数据表明，截止到8月13日这个时间节点，我国在今年的快递业务量已然突破了1000亿件这一数量，较之以在2023年达成千亿件而言，提前了71天这样一个时长。而这一呈现出来的数据背后，是快递行业始终处于持续高速增长状态的真实映照。

傍晚时分，在圆通速递浙江省区集运中心的操作台上，进港货物已然开始了分拣作业。现场工作人员表明，今年以来，快递件量相较于去年同期呈现出明显的增长态势，业务繁忙程度超出了预期。

网点降本的奥秘

向财联社记者透露相关事情的圆通速递静安区保德路网点负责人陆其军称，在圆通“一号工程项目”给予的支持之际，该网点每单一票快件的成本出现了下降的情况，下降的值为0.1元，看上去只是小小的0.1元，然而一年结束下来，网点成本降低的数值超过了40万元。

成本下降致使网点存有更多让利余地，且增强了于行业里的竞争优越性，陆其军在去年年初接手保德路网点期间，该网点尚处在亏损情形，如今已然达成扭亏为盈。

分拣前置提时效

于圆通宝山城配中心里头，所见货架之上标注着静安区各街道之名，大型传送带傍边乃是小件分拣器具。陆其军讲，此处汇聚了四五家网点，一同达成了分拣前置之事。

在城配中心完成分拣后，直接将其分发至快递员手中，省去了网点二次分拣这个环节，不但降低了房租成本，还提高了派送时效，大约提高了1至3小时。这种模式使得网点达成了“去场地化”，仅仅房租这一项就省下了50万元左右。

数字化升级赋能

今年，持续加大科技投入的圆通速递，其科技研发投入较去年同比上升了48%，公司将数字化平台“易通”向客户开放，该平台便捷的操作界面提升了客户体验，还为网点获客创造了有利条件。

数字化手段亦助力网点及时改良经营方面存在的问题以及管理的方式，进而提升服务质量。陆其军表明，借助数字化工具可知究愈发详细准确地知悉客户需求，进而增强客户黏性。

无人装备降成本

今年4月，圆通投放了几十辆智能驾驶重型卡车，涵盖上海、杭州、无锡、揭阳、义乌等诸多转运中心。相较于传统中卡，智能驾驶重卡每公里油耗能够降低2升。

拿武汉集运中心朝着临海集运中心的路线而论，运用智能驾驶重卡一年能够省下燃油费用好几万元。这般科技运用正为快递企业带来切切实实的成本节省。

国际化布局加速

数十条路线是由圆通国际针对跨境电商需求而推出的，其中中韩、中日、中哈、中澳等线路发展得十分迅速，位于嘉兴的“东方天地港”全球航空物流枢纽将于明年6月建成，其规划机位为100个。

截止至眼下今年7月之时，此项目的22个单一体已然全面展开施工，其中的10个单一体达成结顶，结顶的面积超越了40万平方米之数，自开始累计达成整体形象的将近50%。直至2030年的时候，东方天地港的货邮运载量预计将会达到110万吨。

在竞争日渐激烈的快递行业里，到了7月份的时候，韵达单票价格已然跌破2元，而圆通单票价格是2.24元，在“二通一达”当中属于最高。当下价格战一直在持续，你觉得快递公司是应该凭借降价去抢占市场呢，还是应该借助增值服务来提升用户体验呢？欢迎在评论区把你的看法分享出来，点赞转发方便让更多人参与讨论。